2022年9月25日

马自达当年有个专利,启停不用启动机和电池,靠系统记忆最后一个能做功的气缸,要启动了,就把这个缸点火,于是就带着整个发动机重新运转起来。这系统应该就完美了吧?再也不用频繁换电池。你们觉得呢?

网友:嗯.14款阿特兹…基本每两年一块电池…目前已换3块..加原车就是4块了…启停用时接近200小时…去年已经买了hub自动关启停了…目前电池状况良好。网友:不可能的,气缸不是完全密封的,只是速度快才做到相对密封,真在压缩上止点,停车半个小时,缸内压力就基本上和大气压是差不多的了。还能点火吗?点个鬼。网友:用不用启动机不知道,但是自启动时对比手动熄火后手动启动确实感觉发动机震动和声音都要小的多。网友:我的就是马自达,它的启停是让气缸停在某个特定位置来减轻重新启动所带来的损耗,但是我电瓶还是3年过一点换了,普通的3 4百,启停的7 8百。

网友:实测,一直开着启停,一箱油能多跑30到50公里。反复测了5箱汽油。A4L。取中间值一箱油省40公里,差不多合30块钱吧。纯市区上下班通勤。电瓶快4年了,没问题。网友:目前自动启动技术,其实是科技树跑偏了,理想的自动启停功能,应该是纯机械的,也就是说,蓄能装置应该是弹簧形式存在的,不存在寿命问题,甚至正常启动,都应该是弹簧机械的。

网友:气缸不是百分百密封的,压力会漏掉。我倒是认为行驶时(可以优化成刹车时)带动一个小气泵,把一定量的空气压缩在一个小气罐中,启动时利用压缩空气。压缩气瓶可以长时间保持压力,电磁阀控制。

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